En APRS, chaque digipeater qui répète une trame ajoute son indicatif dans le chemin, dans l'ordre de passage. En lisant ce chemin, on peut donc retracer le voyage complet de la trame, saut par saut. Le plus souvent, elle prend une route assez directe. Mais plusieurs relais entendent la même trame en même temps, et c'est celui qui répète le premier qui gagne : il suffit qu'un relais en altitude, très loin, l'ait captée pour qu'elle parte dans une direction inattendue avant de revenir.

Le cas le plus parlant est celui de F5ZEO-3, en Gironde, le 29 octobre à 19 h 36 : sa trame est passée au-dessus du Jura pour aller jusqu'en Suisse, puis elle est revenue en Saône-et-Loire avant d'arriver chez F1IQH. Le même jour, ses autres trames prenaient la route habituelle, en ligne droite par le Berry (F1ZWX-3), la Saône-et-Loire (F1ZYG-3) et le Mont Poupet (F5ZHR-4).

Un saut de plus de 350 km entre deux relais, sur 2 m, est très inhabituel. Deux trajets de cette page en comportent un : F8KOP-4 → HB9XC-4 (503 km) pour F5ZEO-3, et F8KSM-3 → HB9XC-4 (370 km). Ce peut être une ouverture troposphérique passagère, mais aussi un relais intermédiaire qui répète sans inscrire son indicatif : le saut aurait alors été fait en deux fois. Les autres sauts restent sous 330 km.